23 oct. 2017

El agua a bordo

FUENTE DE SALUD O DE ENFERMEDAD
   Antes del siglo XX
 la gran amenaza para la vida de los marinos eran las enfermedades a bordo. Según las estadísticas de la Royal Navy, la mortalidad debido a esto era del 83 ‰ entre los años 1776-1780, y cae al 33,3 ‰ entre 1810-1812. Pasará debajo de este umbral sólo durante la segunda mitad del siglo XIX.
   La mortalidad por enfermedad es bastante superior a la causada por los combates y los naufragios, en particular las que tienen su origen en el contagio por comida, bebida y falta de higiene.

  Hoy, en el siglo XXI, esa casuística se ha modificado gracias al conocimiento del papel de los microorganismos en ellas y del concepto de CONTAGiO que ha permitido desarrollar técnicas de HIGIENE que cambian completamente ese riesgo minimizándolo estadisticamente. Ver Tabla a modo de ejemplo (2016, Marina Naval) aquí. 
   En las marinas del mundo, el agua plantea un problema no resuelto hasta el siglo XIX. En efecto, cada persona consume por término medio tres litros de agua al día (uno para la bebida, uno para la sopa y uno para la preparación de las comidas). El agua se alteraba rápidamente en las barricas de madera, colocadas en la bodega o sobre el puente. Al cabo de algunos días, un olor repelente sale de ellos debido a la descomposición de los sulfatos contenidos en el agua, que se transforman en sulfuros al contacto con la madera de los toneles. Al aire libre, los sulfuros vuelven a ser unos sulfatos y el ciclo se produce repetidas veces. Según la tradición, el agua debía "pudrirse" tres veces antes de ser potable
   La mayoría de los brotes de enfermedad transmitidos por el agua en buques incluyen la ingestión de agua contaminada con microorganismos patógenos provenientes de excreciones de humanos u otros animales. 
  También se produjeron enfermedades en los buques debido a la contaminación del agua con productos químicos, si bien los incidentes químicos son informados con mucha menor frecuencia que los microbianos.

   La mejora de esos datos viene por el  tratamiento del agua de consumo por lo general, en la cadena de suministro y transferencia de agua potable del buque y consta de tres componentes principales :

              1. la fuente de agua que llega al puerto,
              2. el sistema de transferencia y entrega, que incluye bocas, mangueras, botes cisterna y barcazas cisterna; este proceso de transferencia de agua ofrece múltiples oportunidades para la introducción de contaminantes en el agua potable, 
             3. el sistema de agua del buque, que incluye almacenamiento, distribución y producción de agua potable a bordo a partir de fuentes fuera de borda, como el agua de mar. 
VER UD1 2 Y 3.

Novedades y curiosidades
* El agua a bordo es vida. Díptico del Ministerio de E. y SS,
* Inventan un aparato para desalinixar sin gasto de energia, aquí.

*La tecnología HeliosAquaPlus se utiliza como una solución eficiente y económica para la desinfección eficaz. Ver vídeo.


 Un invento  para generar agua sin consumo eléctrico, más información aquí:
*consultado: https://www.todoababor.es/vida_barcos/enfermedades.htm

16 oct. 2017

Por qué de mayor quiero ser bacteria

  Debemos aprender higiene y eso pasa por presentaros el universo paralelo de los microorganismos.
 -  Metabolismo- Edvard Munch (1863-1944)
  Aprovecho para manifestaros mi deseo de por qué estaría bien ser bacteria: por que no tienen que lavarse los dientes, ni ir al instituto; sus relaciones sociales son más sexis y además, no hay cementerios para las bacterias. y Aún hay más...
  Veamos si os convenzo, en formato PREZI:                           
    

27 sept. 2017

10 curiosidades históricas del papel higiénico

Os enlazo este articulo que esta tomado de MUY HISTORIA, y de Elena Sainz, dentro del capitulo de Historia Contemporánea. Espero que os sirva como aperitivo de la unidad de Higiene personal , medidas preventivas para la salud.

1. Antes de la invención del papel higiénico se utilizaban materiales diversos: lechuga, trapos, pieles, césped, hojas de coco o de maíz. Los antiguos griegos se aseaban con trozos de arcilla y piedras, mientras que los romanos se servían de esponjas amarradas a un palo y empapadas en agua salada. Por su parte, los inuit optaban por musgo en verano y por nieve en invierno, y para la gente de zonas costeras la solución procedía de las conchas marinas y las algas.




2. Los primeros en crear y usar papel higiénico fueron los chinos, quienes en el siglo II A.d.C. ya diseñaron un papel cuyo uso principal era el aseo íntimo. Varios siglos más tarde (allá por el siglo XVI), las hojas chinas de papel destacaban por su gran tamaño (medio metro de ancho por 90 centímetros de alto). Sin duda, estas hojas estaban en consonancia con la posición jerárquica de sus usuarios: los propios emperadores y sus cortesanos. 

3. En higiene personal las clases sociales estaban bien delimitadas. Los antiguos romanos de las clases pudientes utilizaban lana bien empapada en agua de rosas, mientras que la realeza francesa utilizaba nada menos que encaje y sedas. La hoja de cáñamo era el más internacional de los

20 may. 2017

VISITA AL REMOLCADOR MARIA DE MAEZTU

 Hemos tenido la oportunidad de pasar la tarde del 18 de Mayo visitando el remolcador Maria de Maeztu, de salvamento marítimo.
  Agradecemos a toda la tripulación (puente y máquinas en particular) su atención y disposición para con nosotros y nuestro alumnado.
 Aquí un enlace con las características del buque y en el emoti, las que figuran en la wipipedia:
 Toda una experiencia y oportunidad. 
Fotos de la visita en la pestaña de fotos del blog y aquí 📷.

28 abr. 2017

Visita al Pesquero SUKARY primero


  Hemos visitado el pesquero de altura Sukary primero, la mañana del 28 de Abril del 2017, en el Barrio Pesquero de Santander. 
Muy interesante para todos nosotros. 
Agradecemos a Asied y al armador Bernardo, su colaboración desinteresada y su sensibilidad a la importancia de estas visitas para nuestros futuros profesionales de máquinas. Fotos aquí 

15 feb. 2017

Rescate en condiciones extremas frente a Navia

  Día 3 de Febrero del 2017. 
  Los marineros del "Gure Uxua", un palangrero de 24 metros de Cariño (A
Coruña) con patrón santanderino y  tripulación formada por gallegos y portugueses-12 en total- regresa del caladero de Gran Sol. La mar está más que encrespada. Viendo que se les viene encima una tormenta procedente del Atlántico de fuerza 11, -borrasca con olas de más de 10 metros bautizado con el nombre alemán de "Kurt"- se aproximan a Navia para buscar abrigo en el puerto.
  Se encuentran a 50 millas de la costa, un golpe de mar abre una vía de agua en el buque. La situación es muy complicada ya que la mar está completamente blanca, la visibilidad es muy reducida y las olas son paredes, muros de agua que se levantan ahora sobre el barco, ahora con el barco, en un baile de angustia y temor que los consigue abrazar.
  Asturias está en alerta naranja, los vientos sobrepasan los 100 KM /h.
  El agua está gélida, las condiciones son pésimas, los marineros lo saben y la

29 ene. 2017

Balmis y Cia y la Maria Pita, misión humanitaria en el siglo XIX

  La viruela era una enfermedad infecciosa altamente contagiosa, producida por un virus de la familia Poxviridae, de cuadro clínico devastador y mortalidad media del 30%, que afectaba a la humanidad sin hacer distinciones de clase, cultura o credo. En mayo de 1980 se dio por erradicada en el planeta por la OMS. No obstante, la historia comenzó mucho antes, cuando el médico alicantino Francisco Javier Balmis (Alicante, 1753-Madrid 1819) ideó un sistema para que la vacuna llegara de España a América, solicitando ayuda al rey Carlos IV para que lo financiara. 
  Así, partió de la Coruña a bordo de la “María Pita”, poniendo en marcha la que sería la primera misión humanitaria de la historia, bautizada oficialmente como Real Expedición Filantrópica de la Vacuna, que partió, como se ha dicho, de A Coruña el 30 de noviembre de 1803 con la pretensión de vacunar a miles de personas contra la enfermedad, un hito en la salud pública al contribuir a su erradicación. A falta de herramientas de refrigeración –es necesario recordar que estamos a principios del siglo XIX- 22 niños expósitos transportaron en su propio cuerpo el virus, que se les iba inoculando de forma

25 ene. 2017

Un Botiquín de 200 años


Un botiquín con más de 200 años de antigüedad en el Museo Naval de Madrid.

  El Museo Naval de Madrid esconde en sus recovecos todo tipo de piezas destacadas relacionadas con el mar y, como no podía ser de otra forma, también guarda en su interior un botiquín portátil con más de 200 años de antigüedad.   Una joya que, de manos de varios médicos-cirujanos, recorrió mares y océanos con el objetivo de salvar vidas y permitir a los marineros seguir dando mandobles por España.
  Este utensilio -fabricado en caoba, bronce, tejido y vidrio- tiene poco más que 40 cm de alto y 31 de ancho. A su vez, está compartimentando en multitud de pequeños cajones rematados con tiradores de bronce en los que los médicos embarcados guardaban frascos, medicinas o instrumentos tales como bisturís, torniquetes destinados a contener la sangre o escalpelos.
  Según la «Real ordenanza naval para el servicio de los baxeles de Su Majestad (1802)» este tipo de cajas debían ser propiedad del médico-cirujano y, debido a su importancia, se tomaban todas las medidas posibles para evitar que se

20 dic. 2016

La expedición del paso del Noroeste, intoxicación y uñas

  Hablar de intoxicaciones a bordo, puede resultar una lección más curiosa que aburrida si recordamos para ello la hazaña épica y dramática de la expedición del contraalmirante sir John Franklin y los 129 hombres que le acompañaron en ella. Estamos en 1845.
Tomado de aquí
  La búsqueda de nuevas rutas navegables por las heladas aguas del Paso del Noroeste, fue un reto para la navegación durante más de 500 años, en los que bloques de hielo gigantescos, la climatología, falta de víveres..., hicieron 
infructuoso el descubrimiento de un paso que uniera el Atlántico con el Pacífico por el Norte. Se trataba de una búsqueda geoestratégica, además de expedicionaria.
  Así las cosas, cuando en mayo de 1845 el Erebus y el Terror buques de tres palos, robustos, con cascos forrados de planchas de cobre y compartimentos estancos que fueron probados en el Antártico, partieron de Londres hacia el norte. Las autoridades, toda Inglaterra, estaban convencidas de que ésa sería la expedición definitiva. Se esperaba que el viaje de Franklin desde la costa este de América hasta salir victorioso por el estrecho de Bering no duraría más de un año, pero, por si acaso, se cargaron conservas para tres. Las 8000 latas de comida necesarias hechas en el último momento se elaboraron de "forma burda y descuidada". Las latas estaban soldadas con plomo*. 
   Por lo demás todo salió mal. Pasó a la historia como la expedición fantasma;  durante 150 años nada se supo de lo que les sucedió. No sobrevivió ninguno. ¿Por qué murieron? 

30 nov. 2016

Escorbuto y otras de alimentación

  El Escorbuto se reconoció por primera vez en los siglos XV y XVI como una enfermedad grave, con altísima mortalidad entre los marinos y en los viajes largos por mar. Tan temida fue que se le conocía como la Peste del mar.   Aparece a los 75 días de embarcar. La falta de alimentos frescos, incluyendo frutas y verduras provoca la avitaminosis que origina el cuadro clínico, en concreto la falta de vitamina C. Entonces, aún se desconocía la importancia de las vitaminas. 
  La vitamina C o ácido ascórbico es un nutriente esencial y necesario para la formación y mantenimiento saludable del material intercelular, que es como un cemento que une células y tejidos. Aumenta también la absorción de hierro y por lo tanto influye en la reducción de la anemia debido a su carencia. En zumo pierde sus peculiaridades en unos días.

       
  MANIFESTACIONES CLÍNICAS
  El escorbuto se presenta con un debilitamiento progresivo, dolores en las piernas y las articulaciones. Las encías inflamadas sangran fácilmente en la base de los dientes; hemorragias en la piel; otras hemorragias, por ejemplo, sangrado nasal, sangre en la orina o en las heces, estrías hemorrágicas debajo de las uñas o hemorragias subperiósticas (bajo el hueso); demora en la